Pastrim Linje Nafte

+355 69 916 3008

Me kalimin e kohës, linjat e naftës në motorët diesel grumbullojnë papastërti, mbetje karburanti, mikropjesëza metali, ujë ose alga mikroskopike – sidomos nëse përdoret karburant me cilësi të ulët. Këto papastërti mund të:

  • Bllokojnë rrjedhjen e naftës drejt pompës dhe injektorëve

  • Ulë presionin dhe ndotë sistemin e djegies

  • Dëmtojnë injektorët dhe pompën

  • Shkaktojnë ndezje të vështirë, konsum të lartë dhe ulje të performancës

⚙️ Çfarë përfshin pastrimi i linjës së naftës?

✅ Largim i plotë i naftës së vjetër nga rezervuari dhe linjat
✅ Pastrim i rezervuarit nga mbetjet, uji dhe sedimentet
✅ Shpëlarje e gjithë sistemit (tuba, filtera, pompë, injektorë) me solucione profesionale
✅ Zëvendësim i filtrit të naftës (nëse kërkohet)
✅ Testim për rrjedhje dhe presion pas pastrimit

🛠️ Kur është e nevojshme pastrimi?

  • Pas përdorimit të naftës me cilësi të ulët

  • Kur ka ujë apo papastërti në sistem

  • Pas ndërrimit të pompës/injektorëve

  • Nëse makina qëndron për një kohë të gjatë pa punuar

  • Si pjesë e mirëmbajtjes periodike të sistemit diesel

✅ Përfitimet:

  • Rrit performancën e motorit

  • Zgjat jetën e pompës dhe injektorëve

  • Ul rrezikun e bllokimeve dhe dëmtimeve të kushtueshme

  • Siguron konsum më të ulët dhe ndezje më të lehtë

  • Mbron sistemin nga korrozioni dhe ndotja e brendshme

✅ Pse të na zgjidhni ne?

  • 👨‍🔧 Eksperiencë shumëvjeçare në motorrë diesel

  • 🧪 Pajisje moderne dhe teknologji të avancuar për testim dhe riparim

  • 🔄 Shërbim i shpejtë dhe korrekt

  • 🔧 Pjesë këmbimi cilësore

  • 🛡️ Garanci për çdo riparim të kryer

Proçedura e shërbimit

Hapi 1

Diagnostikim i problemit

  • Makina kontrollohet për simptoma si rrjedhje, humbje presioni, ndezje të vështirë ose ulje performance.

  • Bëhet kontroll vizual dhe me pajisje për të gjetur vendin e saktë të dëmtimit në linjë.

Hapi 2

Testim me presion ose vakum

  • Përdoren pajisje për të testuar nëse linjat mbajnë presionin siç duhet ose thithin ajër në mënyrë të parregullt.

  • Ky hap ndihmon në zbulimin e çarjeve të vogla, që nuk janë gjithmonë të dukshme.

Hapi 3

Çmontimi i pjesës së dëmtuar

  • Hiqet pjesa e linjës që është e dëmtuar, e konsumuar, e oksiduar ose që rrjedh.

  • Përdoren mjete të posaçme për të mos dëmtuar pjesët e tjera.

Hapi 4

Pastrimi i linjës nga brenda (nëse ka ndotje)

  • Në rastet kur linja është bllokuar me papastërti ose mbetje nafte, bëhet pastrim i brendshëm me solucion profesional ose ajër me presion.

Hapi 5

Zëvendësimi me linjë të re ose riparimi

  • Vendoset një tub/gyp i ri, i përshtatshëm për presionin e sistemit diesel.

  • Në raste të lehta mund të bëhet edhe riparim lokal me bashkim ose zëvendësim të segmenteve.

Hapi 6

Montimi dhe izolimi i saktë

  • Linja fiksohet sërish në vendin e saj me kapëse, klipse apo vula të reja.

  • Sigurohet që çdo lidhje të jetë hermetike, pa rrjedhje.

Hapi 7

Test përfundimtar

  • Pas përfundimit të riparimit, makina vihet në punë dhe kontrollohet për presion të qëndrueshëm, rrjedhje dhe funksion të rregullt të sistemit të furnizimit me naftë.