Riparim Injektori Nafte

+355 69 916 3008

Nëse makina juaj diesel ka filluar të konsumojë më shumë karburant, nxjerr tym të zi ose të bardhë, lëkundet gjatë punës ose ka vështirësi në ndezje, shumë mundësi problemi është te injektorët e naftës. Injektorët janë pjesë kyçe në funksionimin e motorrit, dhe çdo defekt në to ndikon direkt në performancë, ekonomi dhe jetëgjatësinë e motorit.

Te ne, ofrojmë shërbim të specializuar për riparimin, pastrimin dhe diagnostikimin e injektorëve të naftës për të gjitha llojet e automjeteve dhe pajisjeve me motor diesel.

E

Diagnostikim elektronik i injektorëve.

E

Pastrim me ultratinguj dhe teknologji të avancuar.

E

Riparim ose zëvendësim i komponentëve të dëmtuar.

E

Testim në bankë prove për efikasitet maksimal.

E

Garanci për çdo shërbim të kryer.

💡 Pse është i rëndësishëm riparimi në kohë?

Injektorët e dëmtuar nuk ndikojnë vetëm në performancën e makinës, por mund të shkaktojnë dëmtime më të mëdha në motor, si grumbullim karboni në pistonë, dëmtim të turbinës, katalizatorit apo sensorëve të gazrave. Riparimi në kohë jo vetëm që kursen para, por mbron edhe motorin tuaj nga ndërhyrje të kushtueshme.

Në servisin tonë, specializohemi në diagnostikim dhe riparim të injektorëve për të gjitha markat dhe modelet. Çdo injektor kontrollohet me kujdes, pastrohet me pajisje moderne dhe riparohet sipas nevojës – duke përdorur vetëm pjesë cilësore dhe duke respektuar standardet e prodhuesit.

✅ Pse të na zgjidhni ne?

  • 👨‍🔧 Eksperiencë shumëvjeçare në motorrë diesel

  • 🧪 Pajisje moderne dhe teknologji të avancuar për testim dhe riparim

  • 🔄 Shërbim i shpejtë dhe korrekt

  • 🔧 Pjesë këmbimi cilësore

  • 🛡️ Garanci për çdo riparim të kryer

Proçedura e shërbimit

Hapi 1

Diagnostikimi fillestar

  • Makina lidhet me skaner diagnostik për të lexuar kodet e gabimeve në ECU (njësinë kompjuterike të motorit).

  • Vlerësohet sjellja e motorit gjatë punës – tym, dridhje, konsum karburanti, ndezje e vështirë etj.

  • Nëse dyshohet për defekt në injektor, ato çmontohen për analizë më të thellë.

Hapi 2

Çmontimi dhe kontrolli vizual

  • Injektorët hiqen nga motori me kujdes (nganjëherë kërkojnë mjete specifike për nxjerrje).

  • Bëhet kontroll fizik për dëmtime të dukshme: rrjedhje nafte, unaza të djegura, gryka të bllokuara, korrozion apo dëmtime mekanike.

Hapi 3

Pastrimi me ultratinguj

  • Injektorët vendosen në pajisje speciale me ultratinguj që i pastrojnë nga mbetjet e karbonit dhe papastërtitë e grumbulluara me kalimin e kohës.

  • Ky hap përmirëson ndjeshëm performancën dhe është shpesh i mjaftueshëm nëse nuk ka dëmtime të brendshme.

Hapi 4

Testimi në bankë prove (test bench)

  • Pas pastrimit, injektorët vendosen në një bankë prove që simulon punën e motorit.

  • Matet rrjedhja, presioni, modeli i spërkatjes dhe koha e reagimit.

  • Nëse injektori nuk punon brenda parametrave të lejuar, kalohet në riparim të brendshëm.

Hapi 5

Riparimi i brendshëm

  • Çmontim i plotë i injektorit.

  • Zëvendësim i pjesëve të dëmtuara: grykë spërkatëse (nozzle), valvul solenoidi, guarnicione (O-rings), susta apo elementë të tjerë të brendshëm.

  • Përdoren pjesë cilësore – origjinale ose të certifikuara sipas standardeve të prodhuesit.

Hapi 6

Montimi dhe kalibrimi final

  • Pasi riparimi përfundon, injektori montohet përsëri dhe testohet sërish në bankën e provës për të siguruar që funksionon saktë.

  • Në disa raste bëhet edhe kodim i injektorëve (programim i ri) në kompjuterin e makinës.

Hapi 7

Rikthimi në motorr dhe testimi në automjet

  • Injektorët e riparuar instalohen përsëri në motorr.

  • Makina testohet në gjendje pune për të parë reagimin, ndezjen, performancën dhe tymosjen.

  • Jepet raport dhe garanci për punën e kryer.